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阿苏小说网 > 综合其它 > 一个人的墨脱作者:王强

书号:42548 时间:2017/10/16 字数:2016

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墨

绝对是你一生中值得去一次的地方，对于我来说，还想再去第二次、第三次。但我的第一次不管从时间上还是准备上都很仓促，危险

大，可算是侥幸成功。想去的朋友要作好充分的信息搜集和行前装备工作，以使墨

之行更充实和完整。

　　1、进山季节

　　由于墨

气候和交通环境的恶劣，要进出墨

最好选择开山季节前往，封山季节进出墨

要冒极大的生命危险。一般来说，大雪封山的季节在每年的12月至次年的6月，但7月、11月进出墨

也仍然危险。只有每年的8至10月才是进山的黄金季节。

　　2、路况

　　墨

的路没有刻意修筑的，它们多是雨水、雪水长年冲刷形成的水沟，加上多少年以前

放者和朝圣者的踩踏便形成了一条便道。这种路十分难行，由于小路两边草深林密，野草、灌木林生长十分迅速，每年开山后都需首先砍掉路上的杂草和横在路上的树枝。丰富的雨量使小路常年都浸泡在水中，冬季雨少的时候，泥浆也至少淹没脚脖子。这路还十分险峻，有些地方仅能容一人通行。特别是老虎嘴那一段，头顶岩石，下临垂直的峭壁，只听到深不见影的谷底传来的哗哗水声，在空旷的山谷中回

。而沿途的塌方区和泥石

更是数不胜数。

　　从60年代开始，国家共斥资几千万元修建通往墨

的公路，但终因沿途地理条件复杂，塌方和泥石

频繁，路基屡屡被毁。1994年，从波密到墨

的公路全线贯通，第一辆汽车开进了墨

，却因遭遇塌方，再也没能开出来。公路废弃，墨

依然过着没有汽车的日子。不过，新世纪传来好消息，据说墨

的公路建设已被列入国家“十五”重点规划，这一次预计投资7-8亿元，重点攻克塌方和泥石

的问题，争取5年内建成通车，一定要让墨

人民过上交通便利的幸福生活，让绵

老乡和县干部们带着他们的孩子走出山外，去看看外面的世界。

　　3、进墨

的路线

　　进墨

主要有两条路线：一是从派乡翻多雄拉雪山，经拉格、汗密、背崩，4-5天就可以到墨

。也可以从波密进入，翻嘎隆拉雪山，经80K、100K、113K到墨

，3-4天。但一般是从派乡进，从波密出。

　　另外还有两条线路：一是从米林县派乡经过直白、加拉、甘登等地进入墨

，主要沿雅鲁藏布江行走；二是从林芝县排龙到鲁古村，溜索过江，经巴玉、甘登、达木等到墨

。这两条线路耗时很长，属于专业考察才走的路线。

　　从八一镇到派乡可在墨

驻八一办事处或林芝军区联系车辆，每隔一两天有车。八一镇到波密只能租车，或去林芝县拦车。

　　4、装备

　　帐蓬、睡袋、防水布、雨衣、防水外衣

、

衣、袜子、透气

好的内衣

、T恤、高

解放鞋、绑腿、太阳镜、防晒霜、防冻膏、帽子、雪镜、瑞士军刀、针线、手电、镜子、打火机、手纸、各种防治感冒、痢疾、蚊虫的药品、香烟、绷带、药棉、碘酒、炊具、洗漱用具、相机、胶卷、地图册、指南针、笔、笔记本、方便面、压缩干粮、巧克力、水。

　　可准备一些文具送给当地的孩子，或准备一些内地的香烟送给当地能为你提供帮助的人。另外，记得带上足够的钞票，不要奢望有什么取款机或是邮局可以汇款，就是换零钱也很困难。进出墨

的物价奇贵，要有充分的心理准备。

　　5、通讯

　　墨

的通讯很困难，虽说已通电话，但要打通可不太容易。且县城里只有邮局、县政府和驻军有电话，要跟家里报平安只有跟他们联系。另外还可以发电报。在这里手机除了可以看看时间，也就没什么作用了。

　　6、关于向导和背夫

　　除了翻嘎隆拉雪山时请森格带至雪山垭口外，其余路程我均为独自行走，这样可以静静地享受与自然融为一体、与天籁共鸣的乐趣，也是真正的对体力和意志的考验。但这样做的弊端是能携带的东西很少，一些必要的装备如炊具、帐蓬等没法携带，也容易走错路，体力消耗太大。建议在经济允许的情况下还是请背夫，每年的价格都有变化，可先向当地人打听后再谈价。门巴族人大多以此为生，常年行走于山路上，有很丰富的避险和野外生存经验，对沿途路况了如指掌。只是大多不精通汉语，只能进行简单的交流，否则从他们那里应该能采集到第一手的民俗资料。

　　7、可供参考的资料

　　与1998年相比较，最近几年到墨

去的人越来越多，各种有关墨

的信息也很丰富。就我所见到的而言，以下几本书资料比较详尽：《藏地牛皮书》(中国青年出版社)、《藏羚羊自助旅行手册。西藏》(广东旅游出版社)、《西藏自助旅行手册》(西藏人民出版社)。

　　一些网站的旅游论坛上也有不少网友提供的信息，特别详细，应有尽有，并且不断推陈出新，很值得借鉴。只要在雅虎或搜狐上输入“墨

”或“墨

旅游”几个字，马上有大量的信息可供选择，有关门巴族和珞巴族的民俗知识在网上也可查到。